铜陵市| 余干| 和林格尔| 庆阳| 洞口| 马尔康| 友谊| 哈密| 金乡| 山西| 婺源| 甘南| 济南| 岢岚| 莱阳| 江阴| 华阴| 个旧| 达州| 黑水| 灯塔| 阜平| 红安| 阿城| 玉田| 乳源| 广州| 婺源| 金乡| 波密| 同德| 郎溪| 芷江| 沿滩| 凭祥| 宜黄| 东乡| 烈山| 庆元| 延吉| 亳州| 阜南| 筠连| 梨树| 罗江| 麻江| 房山| 阜阳| 噶尔| 道孚| 巴楚| 盐亭| 武城| 兴海| 蓟县| 镇康| 莎车| 海丰| 察哈尔右翼前旗| 梅县| 茌平| 渠县| 城口| 衢江| 贵南| 曲麻莱| 嘉义县| 勃利| 嘉峪关| 海阳| 临沂| 青冈| 道真| 夹江| 垦利| 喀喇沁左翼| 昭通| 云溪| 寻甸| 兴安| 松桃| 沈阳| 罗平| 临沧| 开原| 德昌| 漳平| 丘北| 江都| 元氏| 蒙自| 阿合奇| 文昌| 洪江| 镇赉| 大宁| 斗门| 彭阳| 方正| 庄浪| 牟平| 江山| 大通| 上海| 古丈| 徽县| 达尔罕茂明安联合旗| 济源| 勐腊| 宝山| 涡阳| 曹县| 金华| 承德市| 黄龙| 莘县| 杂多| 福清| 文水| 雷波| 招远| 封开| 红古| 岳阳市| 万盛| 松潘| 东沙岛| 永和| 滨海| 兴国| 濠江| 翼城| 乌当| 章丘| 九江县| 沧县| 合作| 保山| 睢宁| 兴平| 中方| 常山| 和布克塞尔| 台东| 乌拉特中旗| 金湖| 民和| 石泉| 泗阳| 喀喇沁旗| 彭阳| 长春| 铜仁| 奇台| 东山| 荣县| 道孚| 南靖| 大厂| 乐陵| 武昌| 中宁| 古浪| 莲花| 全州| 铜山| 仲巴| 范县| 华蓥| 嘉禾| 海沧| 马鞍山| 巩留| 郸城| 镇沅| 萧县| 清水河| 若尔盖| 曲靖| 河北| 章丘| 乳源| 奉贤| 西藏| 绩溪| 武平| 静宁| 乌什| 洱源| 青龙| 白河| 惠山| 漠河| 团风| 班戈| 鹤庆| 洛阳| 邳州| 宁夏| 宁阳| 南涧| 民丰| 麻城| 陕县| 轮台| 金川| 东川| 余干| 松阳| 黎平| 恩施| 宣汉| 孟连| 福山| 台州| 横峰| 太康| 东兰| 西平| 岚皋| 天安门| 封丘| 六盘水| 五通桥| 桓仁| 平凉| 瑞安| 梧州| 本溪满族自治县| 翠峦| 布拖| 阿荣旗| 承德市| 都昌| 从江| 兴县| 寿县| 芮城| 揭西| 宝兴| 营口| 巧家| 汾西| 新洲| 进贤| 中江| 灵丘| 中江| 缙云| 托克托| 景东| 苏州| 阿城| 黑河| 蓬溪| 图们| 易县| 洛扎| 衢江| 南充| 凉城| 怀仁| 成安| 云南|

推进知识管理“四维发展”,赋能核电行业两化融合

2019-09-18 20:21 来源:大公网

  推进知识管理“四维发展”,赋能核电行业两化融合

  自2017年9月起,大众进口汽车已对所涉及的途锐车型开展了售后服务行动,拆下车辆进气管道底部的排水阀。在同级别几款车型中,北汽幻速S6的设计是最新的,不会像某些车型那样大宝天天见,仅从新鲜度上就占据优势。

关于外观和内饰的部分我们就不细说了,只是想强调的几点,宋DM是基于宋而来的,结合双模混合动力的性质,外观细节做了一些改进,整体的视觉感受更运动也更时尚,内饰配置也是如此,丰富全面的智能娱乐设备也一直是比亚迪车型的优势,在宋DM上同样可圈可点,OK,我们重要说动力部分。内饰颜色上,除了我们本次试驾的黑色主题色以外,第八代凯美瑞还有更为典雅的米色供选择,可以说很贴心了。

  那么这么一款实力不俗的新车,到底多少钱呢?在广州车展开展前几天,其正式售价为万元一经发布,就在网上引来阵阵掌声,满满的诚意获得网友认可。更为关键的还是驱动方式,前后双电机组成全时电4驱,不浪费一丝一毫的动力。

  但是在试驾过才知道,全系目前只搭载一款涡轮增压发动机,动力性能着实让我吃了一惊,和其他竞争对手不一样,它真的是一台钢炮。配置全面,领先同级其实,就基本的使用而言,自主品牌SUV都有不错的表现,空间、动力绝对够用,但现在的消费者对自己的座驾还有更高的要求,比如安全、舒适、娱乐等各方面,这就要设计配置了。

此外,本田更热衷将优秀的混合动力技术引入中国市场,很重要的一点,混合动力系统电机以及电池等核心部件正在加快国产化进程,由此进一步降低采购成本,并力争使新能源车型的价格更加亲民,伴随着新款CR-V推出,本田的最新混动技术也正式在中国市场应用,混动版的厂商指导价也仅从万元起,很实在的售价。

  去年,东南汽车以DX3轻量化设计方案获得澳汰尔轻量化大奖,成为首个入围的中国汽车品牌,并受邀参加中国车身大会,与众多国际品牌共同竞技白车身技术。

  提及国内的中大型SUV,则是消费者心中难以撼动的神车,该车从15款于国内上市之后,其市场地位就开始节节攀升,直到16年成为了中大型SUV这一级别中首屈一指的存在。奔驰新一代C63AMGCoupe仍然是以轿车版为基础进行设计,而轿车的外观之优雅早已无需多言凭借自由的型格设计,奔驰新C级已经迅速占领了该级别市场,足见其设计语言之。

  强度高达1000兆帕的热成型高强度钢大量使用,使车身强度较上代提升30%。

  除此之外,年仕款、DX3等车型也将于今年内惊喜亮相。看来,雷凌双擎虽然看起来还是比大多数传统动力的竞品稍贵一些,但是好在价格差距并不是特别明显,甚至相比一些性价比优势不够明显的对手来说,雷凌双擎的官方指导价甚至比传统汽油车还要便宜呢。

  据悉,这些技术都是经由SF公司独立开发。

  保养费用:CLA级车型享受三年10万公里整车质保。

  宽车体的造型颇具轿跑感。凤凰汽车砖家不知道如果说市场最为热捧的是SUV车型,那么紧凑型SUV则是这当中最具活力和灵活用途的一类车型,很多人青睐紧凑型SUV,很多人认可它的性价比与实用性,也有一些人对它的动力和安全产生过顾虑?究竟如何?我们不妨通过这辆最新的x来说明一番。

  

  推进知识管理“四维发展”,赋能核电行业两化融合

 
责编:
右侧>正文

常州公交WiFi正式“辞职” 江苏其他城市还好吗?

2019-09-18 08:16 | 扬子晚报 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
缩小 放大

核心提示:所有设备的投入、安装、使用、维护及升级均由所属运营商负责,常州公交公司收取媒体平台租赁费用。

去年8月,本报曾报道《常州公交车载免费WiFi突然罢工》,当时常州公交集团有关负责人称无法上网是因为软件正在升级,之后会全部恢复。如今,已经进入了5月份,常州公交车上免费WiFi仍无法接通。公交集团更是在5月3日宣布,经综合考虑,将逐步全线撤销WiFi覆盖业务。这意味着,常州公交免费WiFi将与市民再见了。

马上探访:WiFi信号还有 但已无法成功连接

昨日下午,记者乘坐B1路快速公交、11路等多辆公交车进行体验,发现情况还是和去年一样,大部分公交车能搜索到华视WiFi的无线信号,但无法成功连接。

张女士每天都乘坐B1公交车上下班,由于车上时间比较长,所以一直是看手机打发时间。她告诉记者:“真的是很不习惯,不能像之前一样享受免费网络了。更让人郁闷的是,每一次都能成功地连接到车上的无线信号,但是结果总是让人失望,连不上网,软件都登录不上。”

吴先生对公交的无线网也是一肚子意见:“之前觉得挺方便的,现在既连不上,一上车还得把手机的无线功能关掉,不然就没法上网,实在是太麻烦了,既然设备不能用,就索性拆掉吧!”

消息确认:两家公司运营,一家已终止服务

记者了解到,常州于2015年4月实现了2600余辆公交车车载WiFi免费全覆盖,其中1000辆由华视传媒集团有限公司运作,其余1600余辆公交车由常州移动公司运作。所有设备的投入、安装、使用、维护及升级均由所属运营商负责,常州公交公司收取媒体平台租赁费用。目前不能提供WiFi服务的是由华视传媒负责的1000辆公交车,由常州移动运作的1600余辆公交车车载WiFi运行正常。

常州公交集团公司的相关人员告诉记者:“从2016年7月初开始,华视传媒发出通知,将对常州地区的公交WiFi系统进行全面升级,在此期间暂停相关公交车的互联网接入服务,此后,常州公交公司多次致电、致函华视传媒,要求对方务必按期恢复车载WiFi服务。但遗憾的是,华视传媒因系统升级存在技术问题,恢复服务工作一再拖延,并于今年年初派人与我公司协商终止该平台服务。”

其他城市公交WiFi还好吗?

南京:公交免费WiFi依旧在使用

需按输入信息登录后才能使用,连接不一定成功

扬子晚报讯(记者 徐媛园)从2013年起,南京就开始在部分公交线路上安装免费WiFi,无论是市民还是游客,只要在南京乘坐公交车,就可以免费蹭网。而现在,南京所有的公交车上都有了WiFi。

记者了解到,南京公交车上的WiFi,有的是3G,有的是4G,4G居多。连上wifi后要先登录一个页面,输入相应信息后才能使用。至于WiFi是否好用,不同线路、车辆可能情况有所不同,有的能成功连接有的则是失败。记者体验了两辆公交车,一辆成功,一辆失败。记者也在实地体验中发现,在短途公交车上连接WiFi的乘客并不多。“之前大桥还没修的时候,过江公交线路上的乘客连WiFi的比较多。”一位驾驶员告诉记者,公交车不像高铁,有固定到站时间,不少乘客可能也怕自己“游戏打得一投入,就忘记下车了”。

公交WiFi运营多不顺利

●北京公交:原安装“一路WiFi”系统,2015年8月北京公交集团对外宣布,公交车WiFi开始全面停用,2016年7月启动系统升级。

●天津公交:2015年年底华视退出,2016年年初“一路WiFi”竞标运营,目前已经安装4000辆。

●石家庄公交:由河北广电运营,已基本停止服务,新车不再安装。

●省内公交:扬州、无锡(部分)、盐城、镇江等与移动合作运营,移动表示合同到期不再运营;苏州、无锡(部分)与电信合作运营。

“断开连接”背后

1 一桩亏本买卖: 设备560万,月流量费57万,一直亏

根据常州公交集团公司的调研,两家合作公交车载WiFi的运营商运营情况并不理想。早在2014年9月初,常州公交公司与移动签订WiFi合作协议,每月每辆车的费用是17元,合作期限为5年。常州公交公司和华视传媒集团有限公司签订关于WiFi的补充合作协议是2014年5月,每年每辆车的费用是200元,合同至2019-09-18结束。

常州公交集团的相关负责人给记者算了这样一笔账:两家运营商共计投入车载WiFi设备2459套,费用约560万元,其中移动4G约280万元,华视3G约280万元;该设备每月流量费用约57万元,其中移动每个月48万元,华视每个月9万元;媒体平台租赁费用一年约53万元,其中移动33万元,华视20万元。

“目前华视公司因该项目严重亏损,已停止了常州该项目的互联网接入服务,他们对外的官方回应是因WiFi系统进行全面升级而停止车载WiFi互联网接入服务。移动公司在这个项目上也是一直在亏本运营,现在已明确合同到期将停止该业务合作。”

2 公交也有考虑: 仅两成乘客使用,存在客伤安全隐患

城市公共交通WiFi网络建设是常州“智慧城市”的重要组成部分,早在2015年4月,常州市公交集团公司旗下的2600余辆公交车全部安装了WiFi设备,实现了公交WiFi免费全覆盖。扬子晚报记者曾受邀进行测试体验,登录后即便在行驶状态,记者测得下载速度最高可达78Mbps,全程平均约28Mbps左右。用手机打开在线视频,几秒钟便完成缓冲,播放流畅。

如今面临如此囧境,今后公交车载WiFi服务何去何从?常州公交集团公司的相关人员就此表示,公交车是城市公共交通的主要运输工具,各行各业各个年龄层次的乘客都有,但真正使用WiFi的人群不多,主要集中在20-40岁,在公交乘客中约占20%左右。

另外,该人士坦言,公交车在实际运行过程中,受路面不平等多种因素的影响,会有一定的颠簸而影响到车载WiFi信号的正常接收,常常会发生WiFi连不上的现象。在公交上使用车载WiFi,往往眼睛紧盯手机,两手操作,而疏忽安全防护,导致不必要的客伤事故发生。

所以综合考虑下来,常州公交将逐步全线撤销WiFi覆盖业务。

此内容为优化阅读,进入原网站查看全文。 如涉及版权问题请与我们联系。8610-87869823
我要评论已有条评论,共人参与

最热评论

刷新

    更多阅读

    点击加载更多

    今日TOP10

    网友还在搜

    热点推荐

    扫码关注中国搜索官方微信
    扫码关注中国搜索官方微信
    华明镇赵庄村 外沟门乡 高碑店市 二十五团场 酒厂
    上地桥西 小山头 百汇路 观光大酒店 刘方大堰